|
|
De
laatste jaren breidt Leeuwarden enorm uit. Het inwoners aantal is rond de eeuwwisseling
gestegen tot 92.000.
Dagelijks rijden echter lange rijen forensen de
stad in. En zo heeft Leeuwarden als een echte grote stad in de ochtend en
middag op de uitvalswegen naar Groningen, Heerenveen, Harlingen, Stiens en
Drachten files en opstoppingen.
Nieuwe
wegen worden aangelegd, bedrijvenparken breiden uit.
Was “Schenkenschans” in de jaren zeventig een industriegebied, tegenwoordig heet het een
bedrijventerrein.
|
|
Slauerhoffbrug
|
|
Het
is wellicht de meest in het oog springende brug in heel Friesland.
Geschilderd in de kleuren van de Leeuwarder vlag.
De door ontwerper Van Driel bedachte staartbrug heeft een oppervlak
van 224 vierkante meter en in geopende stand steekt hij 45 meter
boven de waterspiegel uit.
De brug draait onder een hoek van 45 graden met de brug-as. Zodra
hij geopend wordt gaat het brugdek dus niet alleen omhoog, maar ook
opzij. In geopende stand ziet de brug er indrukwekkend uit.
|
Fotoserie gemaakt vanaf Charterschip
Klipper de Hoop |
| De
naamgever |
|
Op
5 oktober 1936 stierf Slauerhoff, achtendertig jaar oud. Het
moet een geruststellende gedachte voor hem zijn dat er in
Leeuwarden tegenwoordig een brug naar hem, liefhebber van
schepen en zeevaart, is vernoemd.
|
| Mooi,
maar ook traag |
|
Maar
de Slauerhoffbrug kent ook een belangrijk nadeel. Hij is
traag. Bovendien wordt hij op afstand bediend vanuit het
brugwachtershuisje van de nabij gelegen Zwettebrug.
Via tv-camera’s moet worden ingeschat of de schepen al
gepasseerd zijn. En het kolossale brugdek wordt tergend
langzaam naar omlaag gestuurd.
|
|
Het zal te maken hebben met het gewaagde
ontwerp. En zo kan het gebeuren dat gehaaste
automobilisten, dagelijks staan te wachten voor een
brug die zelf geen haast heeft.
En met deze markante brug eindigt onze rondleiding langs
de Leeuwarder grachtengordel. |
Ga door naar het volgende
hoofdstuk:
Leeuwarden
uit de hoogte> |
 |
|
